三瑞蓄电池12V60AH实时报价

三瑞蓄电池12V60AH实时报价特征:
1、阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命
2、吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
3、ul的认证的组件
4、多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
5、可以以任何竖直，旁侧或端侧方位放置
6、符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定a67，可以航空投运。
7、可以以非危险品（dot-cfr49款171-189部份）进行地面运输
8、可以以非危险品（根据imdg修正27款）进行水路运输
9、计算机设计的低钙铅合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
电池采用*特的多元合金配方、利用高性能设备并通过严格的温度控制，电池的板栅不仅厚度、重量均匀性好，且耐腐蚀性强、浮充寿命长。
产品特征；
     1、完全的密封，免维护设计。
2、设计寿命（25℃）12v可达12年。
3、迎合了高频率，深程度放电的需要，较大地提高了放放电的持久性及深   循环放电能力。
4、浸泡式较板化成（*特的ftf较板化成工艺）。
5、    分析纯电解液。无泄漏。
   6、阀控式，较大开启压力为2psi（1psi≈7kpa）。
    任意方向使用。
7、电池外壳及盖材料采用abs，强化阻燃料（v0级）可可供用户选用。
      自放电低。
8、通过faa和iata机构无害产品认证。
     符合iec896-2，d/n43534，及bs6290eurobat标准
设计寿命:6-10年(≤26ah)
·ul认证的组件
·阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命
·可以以竖直，旁侧，或端侧方位放置使用
·吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
·符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（iata/icao）的特别规定a67，可以航空投运
·计算机设计的低钙合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
·可以以非危险品（dot-cfr49款171-189部分）进行地面运输
·多单格的电池设计使电池安装和维护更经济
·可以以非危险品（根据imdg修正27款）进行水路运输
推荐的工作温度范围
-40℃到27℃
浮充电压
温度平均在25°c时，13.65±0.15vdc/每节
推荐的充电电流
0.2ca@20hrrate
均衡和循环应用时的充电电压
温度平均在25°c时，14.4到14.8vdc/每节
交流纹波（充电器）
为效果，推荐浮充电压波动0.5%rms或1.5%的峰-峰值（p-p），允许交流纹波浮充电压=1.4%rms(4%p-p)，允许交流纹波电流=c/20arms
自放电
在25℃环境可以储存4个月，然后需要一次补充电。如果在较高温度下储存，补充电的间隔时间要短些
 ●针对usp电源应用所设计
●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）
●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过ul安全认证）
●自放电小（存储时间长达1~2年）
●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）
●服务优异（3年保修，品质保证）
gfm系列控密封式铅酸蓄电池专为ups应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。
适用范围
●  电力直流系统机房     ●  通信直流系统机房    ●  ups机房
●  免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时*加水、补液和测量电解液比重
●　**长的使用寿命
*有配方，有效抵抗较板腐蚀；**的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
●　较小的自放电电流
优质高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作
●　较宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
●　合理的安装和结构设计
采用较新国际化结构设计，安装方便，易于维护
●　电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到较大容量
产品核心卖点
1.质量稳定，市场保有量**过100万台。
2.较高效率95%，**同类产品两个百分点。
3.输入电压范围（115~295vac），适应于电网波动大的场合。
4.输出功因0.9，比**同类产品带载能力强。
5.灵活的lcd旋转显示界面。

三瑞蓄电池12V60AH实时报价

三瑞蓄电池12V60AH实时报价

三瑞电池密封原理
 
 SENRY电池采用**细玻璃纤维隔膜，不饱和吸附电解液，氧气容易向负极扩散，能安全有效地工作。特殊的板栅合金使电池的自放电很小。如果万一出现严重过充，过量的氧气将通过安全阀排出而保护了电池的安全，同时安全阀将防止空气进入电池。
 
 蓄电池在充电末期或过充电时将首先在正极产生氧气；
 
产生的氧气通过隔膜孔隙到达负极表面还原成水；
 
负极在进一步的充电中硫酸铅还原成海绵状铅；
 
由于负极在充电末期与氧气反应的去较化作用，抑制了氢气的析出，而正极析出的氧气又被负极吸收，从而使蓄电池内压不会进一步升高，蓄电池可以保证密封运行。