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山东一加电源设备有限公司
主营：蓄电池,免维护蓄电池,密封电池
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大力神蓄电池12-54LBT/12V54AH报价/咨询中心西恩迪蓄电池C&D12-54LBT 12V54AH
。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两较分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
放电时,电极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)
大力神免维护蓄电池应用
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力
阀控式铅酸蓄电池
适用领域：备用电源
随着模块化UPS系统内模块并联数量的增加,系统的故障率也会显着上升[1]。而系统的故障率与后期运行维护成本TCO相关联,系统故障率越高,TCO运维成本也越高。TCO的成本包括模块的维修费用、运维人员的工作量、物流管理费用等。故障模块的更换会涉及到更换新模块、人工维修成本的增加,以及对客户运行所产生的困扰。虽然功率模块的故障不至于引起UPS系统的输出中断,但是必须对此引起足够重视。
为了解决以上问题,需要考虑在设计中提高功率模块的MTBF值,这个MTBF值必须大大**传统的MTBF值。MTBF即平均无故障时间,是指产品从一次故障到下一次故障的平均时间,是衡量一个产品的可靠性指标,单位为h。平均无故障时间MTBF=1/λ,λ为故障率。按照MTBF的定义,传统的功率模块MTBFM值在300000h左右。本文所讨论的MTBFM数值均指功率模块本身,不包含在静态旁路的工作。由于功率模块的故障率λM是单个功率模块的故障率,如果系统由K个模块并联组成的话,系统的故障率为
在模块化系统的使用寿命中,模块故障的次数为
西恩迪蓄电池C&D12-54LBT 12V54AH
式中,TS为系统发生故障的时间频次。
通过以上公式得出:在功率模块的数量与系统使用时间确定的条件下,模块的故障次数取决于模块的MTBFM。MTBFM越高,模块故障的次数N越小。
2 举例
一套模块化UPS系统由24只模块组成,使用寿命为15年。假设它的MTBFM是传统的300000h,则将会在15年内发生11次模块故障(参见公式2)。图1中的1～11表示在15年中30万小时MTBF的模块发生故障次数。
①高故障率;
②高TCO;
③低系统可用性。
以上几点也印证了用户对模块化UPS大的顾虑,由于功率模块数量过多并联叠加对整个UPS系统的可靠性产生负面影响,这也是模块化UPS市场增长的一个制约因素[1]。为了改进这个问题,模块化UPS功率模块的MTBF应要达到1000000h。
要达到这个数值,需要对功率模块进行创新化设计。同时,数值必须是通过*认证、要是实际验证的,而非一个随便说说的字面数据。
4 功率模块可靠性的评估
对于应用在数据中心的模块化UPS,为了提高功率模块的可靠性与坚韧性,必须在功率模块的设计上采用更严谨的方式与步骤:
①模块MTBF指标定位;
②设计阶段的可靠性提升措施;
③模块寿命及MTBF计算;
④根据贝叶斯定理的坚韧性、耐久性、可靠性设计[2];
⑤坚韧性、耐久性、可靠性测试;
⑥模块MTBF确认与置信;
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